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Technische Daten |
 Verwendung in der Lagertechnik der Luft- und Raumfahrt |
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| Beschichtung auf MoS2-Basis |
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| Temperaturbeständig bis über 400°C |
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| Schichtdicke bis zu 2/10 mm |
| Anwendung |
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| Im Laufspiel verschlissene Kolben können wieder auf Originalmaß gebracht werden |
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| An allen Kolben (gebraucht und neu) kann das Laufspiel auf ein Minimum reduziert werden |
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| Vorteile |
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| Kostengünstige Optimierung der Paarung Kolben/Zylinder |
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| Kostengünstige Reparatur verschlissener und gefressener Kolben |
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| Wesentlich bessere Verdichtung durch enges Laufspiel |
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 (gemessene Steigerung bis zu 1,5 bar) |
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| Dadurch gesteigerte Leistung (je nach Hubraum und Zylinderzahl) |
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| Bessere Abgaswerte |
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| (Reduktion der HC-Werte am 2-Takt Motor) |
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| Bessere Notlaufeigenschaften |
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| (Reduzierung der Fressneigung durch Abtrag der Beschichtung im Schadensfall) |
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| Geringere Kippneigung des Kolbens, dadurch geringerer Verschleiß des Kolbens und Zylinders |
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| Geringere Öltemperatur durch Reduzierung des "Blow-by" Effektes |
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| (gemessene Reduzierung an Turbomotoren von bis zu 30 °C) |
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| Geringere Kühlwassertemperatur |
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| (gemessene Reduzierung um bis zu 8°C) |
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| Anwendungsbeispiele |
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| Motorräder: Moto Cross, Enduro, Trail, Straße |
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| Mofa, Mokick, Roller |
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| Oldtimer (Auto und Motorrad) |
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| PKW |
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| Rasenmäher, Motorsägen, Schleppermotoren |
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| RC-Modellflug und RC-Modellautos |
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| Kompressoren |
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Nockenwellenlagerschäden bei Zylinderköpfen mit/ohne Lagerschalen  |
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| Instandsetzung unrunder Pleuelaugen bei gleitgelagertem Kolbenbolzen |
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| (z.B. Reibungsoptimierung von Ventilschäften und Kurbelwellenhauptlagern) |
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